汽輪機油質的好壞直接影響著汽輪機潤滑油系統(tǒng)、氫氣密封油系統(tǒng)和調節(jié)保安系統(tǒng)能否正常工作。汽輪機油系統(tǒng)顆粒度污染超標在電廠是一個普遍存在的問題。對汽輪機潤滑油系統(tǒng)來說，潤滑油中的固體顆粒在滑動軸承承載表面上會加快軸頸與瓦面磨損，使電廠汽輪機組軸頸拉毛磨損、車削成槽的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。近年來，我國新投產的國產300MW機組，普遍存在或多或少的磨軸現(xiàn)象。對調速系統(tǒng)來說，顆粒狀的固體污染物因各種原因侵入系統(tǒng)，隨油流竄流在各原件和管道中，加大閥芯和閥套摩擦，調節(jié)系統(tǒng)動作遲緩，同時加快噴嘴和節(jié)流口的沖蝕磨損改變形狀尺寸，影響調節(jié)系統(tǒng)的性能，尤其是目前大容量機組都采用以高壓抗燃油作為工作介質的DEH系統(tǒng)，其核心部件電液伺服閥是非常精密的電液轉換原件，由油中污染顆粒引起的伺服閥失效的故障更容易發(fā)生。調查資料表明，在所有伺服閥的故障中因油污染主要是固體顆粒污染引起的堵塞、卡死、沖蝕等失效故障約占90%。此外，污染的密封油可使壓差閥發(fā)生卡澀、動作不靈、跟蹤性能差、平衡閥靈敏度降低，使得密封瓦氫側油量增加，向發(fā)電機內大量進油。據調查，在國內運行的一百三十多臺200MW汽輪發(fā)電機組中，都不同程度地存在著上述問題。氫密封系統(tǒng)向發(fā)電機內漏油是電廠普遍存在的一種現(xiàn)象，汽輪機油的污染使得油系統(tǒng)故障頻繁發(fā)生，不僅嚴重影響了生產，也給電廠帶來了很大的經濟損失。長期以來，電廠對運行中的汽輪機油只能做常規(guī)化驗，清潔度用目測法和放大鏡觀察法油質，檢驗受檢測人員水平的影響，這些檢驗方式并不能滿足對汽輪機油質檢測的要求